美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個(gè)車(chē)站，荃灣線大堂及月臺(tái)位于美孚新村萬(wàn)事達(dá)廣場(chǎng)地底，而西鐵線的大堂及月臺(tái)就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個(gè)大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站很初稱(chēng)為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個(gè)中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車(chē)而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個(gè)在投入營(yíng)運(yùn)后更改中文名字的港鐵車(chē)站中的其中一個(gè)，另外三個(gè)是東鐵線的大學(xué)站（原稱(chēng)馬料水）、紅磡站（原稱(chēng)九龍）及旺角東站（原稱(chēng)旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營(yíng)運(yùn)時(shí)更改中文名稱(chēng)的車(chē)站。

香港九龍美孚雙法蘭限位伸縮器多方面使用讓它的發(fā)展越來(lái)越好，不同可用環(huán)境，不同流通介質(zhì)能夠挑選可用的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)來(lái)達(dá)到要求。雙法蘭限位伸縮器材質(zhì)一般分為：球磨鑄鐵，碳鋼，灰鐵，不銹鋼等類(lèi)別。
　　本產(chǎn)品主要是由本體、密封圈、壓蓋、伸縮短管等主要部件組成。使用性能良好讓它的應(yīng)用越發(fā)多方面，它良好的綜合性能主要體現(xiàn)在，原有性能基礎(chǔ)上增加限位裝置，在大伸縮量處用雙螺母鎖定。管道在允許的伸縮范圍內(nèi)能夠自由伸縮，要是超過(guò)大伸縮量就起能到限位，保證管道的穩(wěn)定運(yùn)行，尤其比較適用于有振動(dòng)或有一定斜度及拐彎的管路中的連接。
　　鄭州雙法蘭限位伸縮器作用原理是什么呢？本產(chǎn)品制做材料采用高強(qiáng)度碳鋼或不銹鋼做選材，采用良好橡膠，使用橡膠緊縮彈性變形原理，在壓蓋的和螺栓的效果下密封。本產(chǎn)品焊接的較高溫度不同，又因熱傳導(dǎo)需要一定的時(shí)間，因此各點(diǎn)是在不同的時(shí)間到較高溫度點(diǎn)的。但總的來(lái)看焊接過(guò)程中，焊縫的產(chǎn)生是一次冶金過(guò)程。焊縫附近區(qū)域的金屬相等于收到了一次不同規(guī)范的熱處理，必將會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)組織與使用性能的變化。焊接時(shí)，焊縫的結(jié)晶是從熔池底部底壁開(kāi)始成長(zhǎng)的。因結(jié)晶時(shí)各個(gè)方向的冷卻速度不同，進(jìn)而產(chǎn)生柱狀的鑄態(tài)組織（由鐵素體和少量珠光體所組成）。因結(jié)晶是從熔池地步的半融化區(qū)開(kāi)始進(jìn)行的，低熔點(diǎn)的硫、磷雜質(zhì)和氧化鐵等易偏析物質(zhì)集中在焊縫區(qū)域，將影響到雙法蘭限位伸縮器的力學(xué)性能。
　　此外，因?yàn)楸井a(chǎn)品焊縫附近各點(diǎn)的受熱情況不同，熱影響區(qū)可分為熔合區(qū)和過(guò)熱區(qū)、正火區(qū)和部分相變區(qū)等。本產(chǎn)品的熔合區(qū)是焊縫和基本金屬的交接過(guò)渡區(qū)，此區(qū)溫度處在固相線和液相線之間，因?yàn)楹附舆^(guò)程中母材的溫度部分融化，因此也稱(chēng)為半融化區(qū)。這時(shí)，融化得金屬凝固成鑄態(tài)組織，為融化的金屬因?yàn)榧訜釡囟冗^(guò)高產(chǎn)生過(guò)熱的粗晶，在低碳鋼焊接時(shí)，本產(chǎn)品焊接區(qū)雖然很�。�0.1-1mm）但是因?yàn)槠鋸?qiáng)度和韌性都下降，并且在此端面變化，易引起應(yīng)力集中，因此熔合區(qū)在很大的程度上決定著焊接的使用性能。
　　雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)工藝比較好，在進(jìn)行焊接時(shí)，需要使其兩端接口整體保持溫度勻稱(chēng)，局部過(guò)熱現(xiàn)象將會(huì)造成焊接出現(xiàn)差錯(cuò)，焊接不齊和變形。焊接時(shí)，盡量保持焊條的干燥，鄭州雙法蘭限位伸縮器使用時(shí)管口對(duì)好，保持水平一條直線上，焊接口要注意，對(duì)好后不可有錯(cuò)位，質(zhì)檢留有間隙，必要時(shí)可以用夾持器工具，定位后，進(jìn)行點(diǎn)焊，管徑稍大時(shí)應(yīng)當(dāng)用四點(diǎn)焊接，勻稱(chēng)分配上下左右，點(diǎn)焊后還需要進(jìn)一步檢查本產(chǎn)品兩端，沒(méi)有問(wèn)題則進(jìn)行后的焊接，焊接以半圓為單位，先焊接一半圓，在焊接另一半，焊接前清理以前點(diǎn)焊的殘?jiān)�，整個(gè)焊接過(guò)程防止出現(xiàn)未焊透，夾雜，氣孔。
　　本產(chǎn)品的焊接工藝直接關(guān)系到質(zhì)量的好賴(lài)，因而針對(duì)想購(gòu)買(mǎi)雙法蘭限位伸縮器客戶(hù)的而言。了解本產(chǎn)品焊接工藝還是十分有必要的。
　　本產(chǎn)品的焊接工藝一般分熔焊、壓焊和釬焊三大類(lèi)，隨著焊接的應(yīng)用，需用對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè).如今的焊接工藝已能焊出無(wú)內(nèi)外缺陷的、機(jī)械性能等于甚至于高于被連接體的焊縫。本產(chǎn)品處的強(qiáng)度除了會(huì)受到焊縫質(zhì)量影響外，還和他的尺寸、形狀、受力位置和工作條件等有關(guān)。
　　如今焊接方式可分手工焊接和自動(dòng)焊接兩種。因?yàn)樽詣?dòng)焊接工藝目前還不夠成熟，本產(chǎn)品的焊接以手工焊為主。
　　手工焊接主要可分纖維素焊條下向焊和低氫焊條下向焊。手工電弧焊向上焊技術(shù)是我國(guó)以往管道施工中的主要焊接方法，其特點(diǎn)為管口組對(duì)間隙較大，焊接過(guò)程中采用息弧操作法完成，每層焊層厚度較大，焊接效率低。手工電弧焊方法靈活簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)，其下向焊和上向焊兩種方法的有機(jī)結(jié)合及纖維素焊條良好的根焊適應(yīng)性在許多場(chǎng)合下仍是自動(dòng)焊方法所不可以替代的。
　　動(dòng)焊是雙法蘭限位伸縮器焊接發(fā)展的必然趨勢(shì)，管道自動(dòng)焊技術(shù)因?yàn)楹附有�率高，勞�?dòng)強(qiáng)度小，焊接過(guò)程受人為因素影響小等優(yōu)勢(shì)，在大口徑、厚壁管道生產(chǎn)中應(yīng)用潛力很大。